Við akstur fylgjast skynjarar sem eru innbyggðir í-glampavörn ytri spegla ljósstyrkinn að aftan í rauntíma-og stilla sjálfkrafa endurkastsgetu spegilsins. Þegar framljós frá á eftir ökutækjum eru töfrandi, dekkir spegillinn og mýkir endurkast ljós; þegar það er ekkert sterkt ljós fer endurspeglun samstundis í eðlilegt horf, sem tryggir stöðugt og skýrt útsýni að aftan til að auka öryggi við næturakstur.
Spegilglerið er með fleyg-laga uppbyggingu-þykkari að ofan og þynnri neðst, með um það bil 10 gráðu horn -sem inniheldur tvo endurskinsfleti: ytra glerlag (lítil endurspeglun) og innra spegillag (mjög endurspeglun). Rofi í -stíl er staðsettur neðst á speglinum til að stjórna ökumanni.
Bláir-litaðir speglar gegn-glampa: Sérstakt húðunarferli veldur sjóntruflunum með gulu ljósi með lengri-bylgjulengd (ríkjandi litbrigði há-framljósa), sem dregur beint úr styrkleika þess. Þetta er aðgerðalaus sjón gegn-glampaaðferð sem virkar sjálfkrafa án þess að þurfa ökumannsinntak.
Sérstök hönnun Li Auto: Á ákveðnum gerðum er hálf-gegnsætt umlykja-byggingu bætt við brún ökumanns-ytri hliðarspegils; þetta dregur enn úr miklum glampa frá brúnum og hámarkar akstursupplifunina á nóttunni.