Með hliðsjón af ytri baksýnisspegli með rafdrifinni fellingu, rafstillingu og innbyggðu stefnuljósi sem dæmi, er aðalbyggingin sýnd á myndinni. Dæmigert undir-íhluti eru spegilrammi, spegilgler, hitaeining, bakplata, stillimótor, grunnplata, aukahús, stefnuljós, skrauthlíf, samanbrjótandi mótor, hlífðarhlíf, festifesting, hús, þétting og raflögn.
Ytri baksýnisspeglar eru almennt settir upp á einum af tveimur stöðum: gluggarammanum eða ytri hurðarspjaldinu (eins og sýnt er á myndinni). Þegar hann er festur á gluggarammasvæðið verður spegillinn að tengjast flóknu úrvali af nærliggjandi íhlutum-eins og efri klæðningarlistinn, ytri veðröndina og glerstýribrautina. Sérstaklega þarf að huga að viðmótinu milli spegilsins og efri klæðningarræmunnar; þversniðsbyggingin er sýnd hér að neðan. Með því að setja flans spegilhússins undir efri klæðningarlistinn tryggir hönnunin rétta þéttingu (komur í veg fyrir vindhljóð) og leysir algeng vandamál varðandi ójöfn bil á viðmótinu.
Þverskurður- af viðmótinu á milli ytri baksýnisspegils og efri klæðningarlistar
Uppsetningarskipulagið fyrir ytri baksýnisspegla notar venjulega "eins-yfirborð, tveir-pinna, þrír-festingar-punktar" staðsetningar- og festingaraðferð. „Eitt-flöt, tveir-pinnar“ vísar til staðsetningarkerfis sem notar stórt flatt yfirborð og tvö göt hornrétt á það yfirborð sem viðmið, ásamt þremur festingarpunktum til að festa; bilið á milli þessara festingarpunkta verður að vera nægjanlegt til að tryggja stöðugleika í uppsetningu. Á hönnunarstigi er hægt að aðlaga uppsetningarstillinguna á sveigjanlegan hátt miðað við plássið sem úthlutað er í málmplötum ökutækisins. Val á festingum krefst alhliða mats á þáttum eins og uppsetningarplássi, styrkleikaflokki, aðdráttarvægi og lengd þráðarfestingar til að tryggja að festingarskrúfur uppfylli allar samsetningarkröfur.