Baksýnisspeglar í bifreiðum eru fyrst og fremst flokkaðir eftir staðsetningu í innri spegla, ytri spegla (vinstri og hægri hlið) og spegla sem snúa niður- (sjaldgæfari); eftir yfirborðsgerð spegils í flata, kúpta (kúlulaga/gvítt-) og tvískipta-sveigða spegla; og með tæknilegum eiginleikum til að fela í sér and-glampa og rafræna baksýnisspegla (CMS). Algengar aðgerðir eru meðal annars rafstilling, hitun/afþíðing, sjálfvirkt-glampavarnarefni, rafmagnsfelling, blind-blettaskynjun (BSD) og sjálfvirk halla-niður á meðan bakkað er.
Eftir staðsetningu: Innri baksýnisspegill (festur fyrir ofan framrúðuna til að skoða beint fyrir aftan; venjulega flatur spegill); ytri baksýnisspegill (festur á hurðinni eða skjánum til að skoða hliðar-aftan; venjulega kúpt eða tvískiptur-bogi); spegill sem snýr niður- (notaður á sumum atvinnu- eða byggingarbílum til að skoða framhjól eða kantstein; ekki staðalbúnaður á fólksbílum).
Eftir yfirborðsgerð spegils: Flatur spegill (engin bjögun, raunveruleg fjarlægðarskynjun; notaður fyrir innri spegla); kúpt spegill (breitt sjónsvið, minni myndstærð; notaður fyrir útispegla; oft merktur „hlutir eru nær en þeir virðast“); tvískiptur-beygjuspegill (flatur innri hluti + kúptur ytri hluti; jafnvægi sjónarsviðs með fjarlægðardómi).
Eftir tæknilega virkni: -glampi spegill (handvirkur fleygur eða sjálfvirkur raflitaður; dregur úr glampa frá háum geislum á nóttunni); rafrænn baksýnisspegill/CMS (myndavél + skjár; leyfð í Kína sem staðgengill sjónspegla frá júlí 2023); streymandi baksýnisspegill (rafræn gerð; sýnir rauntíma-myndband af svæðinu fyrir aftan ökutækið).